【今年會官網科技消息】電動汽車引以為傲的單踏板駕駛模式，正面臨來自保險行業研究機構的嚴肅審視。德國保險業事故研究中心UDV近日發布一項研究成果，對2019年至2022年間近500起嚴重交通事故進行了系統分析，發現電動汽車在踏板混淆事故中的發生率是同級別燃油車的九倍。
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單踏板模式是電動汽車近年來最熱門的賣點之一。借助動能回收系統，駕駛員只需操作加速踏板即可完成加速和減速，日常駕駛中幾乎不需要觸碰制動踏板，車輛在松開加速踏板后便會自動減速直至停止。這種駕駛方式確實帶來了極大的便利性，也因此被推廣至混動和插電混動車型上。然而UDV的研究揭示了一個不容忽視的問題：當緊急情況出現時，長期習慣了單踏板模式的駕駛員可能面臨致命的踏板誤操作。
事故發生的機理并不復雜。在動能回收力度設為最高檔時，車輛僅靠松開加速踏板即可完成制動，駕駛員日常駕駛中極少踩踏制動踏板。當真正的緊急情況突然出現，駕駛員本能地用力踩下腳下的踏板——但那只踏板是加速踏板而非制動踏板。車輛隨即以全部功率猛沖向前，而非減速停下。UDV事故研究負責人克斯汀·蔡德勒指出，長期適應單踏板模式可能加劇了緊急情況下踏板混淆的概率。
研究揭示的另一個數據更令人不安。在所有因踏板混淆引發的事故中，近半數涉事駕駛員年齡超過75歲。研究人員認為，肌肉記憶和反應速度可能是導致這一群體高發的主要因素，但同時也強調需要更多針對性研究才能得出確定性結論。
除踏板混淆問題外，UDV的研究還發現了另一個反復出現的風險模式。電動汽車在起步、倒車或光線不足的路口轉彎時，容易發生行人碰撞事故。
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此外，此次研究也給出了一些客觀結論。電動汽車的整體事故率并不高于燃油車，更大的車身為車內乘員提供了更好的碰撞保護，但也因重量優勢對事故中較輕的對向車輛構成更大威脅。此外，電動汽車駕駛員普遍駕駛風格更為謹慎。
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