【leyu.com官網入口科技消息】近日，多名特斯拉車主表示，此前簽署的與完全自動駕駛功能相關的購買文件被悄悄修改，原本的“完全自動駕駛能力”表述，現已變為“完全自動駕駛（受監督）”。部分車主還稱，涉及該功能的舊文件目前已無法在線打開或查看。
特斯拉汽車
一名擁有2018款Model 3的車主表示，他于2019年為車輛購買了FSD，近期在準備退款相關事宜時，發現購買文件名稱已變為帶有“受監督”字樣的新版本，且鏈接打開后顯示頁面無效。該車主稱，2019年簽署合同時，文件中并沒有“受監督”表述。其妻子2020款Model Y所對應的相關購車文件也出現類似情況：其他特斯拉文件仍可訪問，但涉及FSD購買細節的文件無法查看。另有多名搭載HW3硬件的車主也反映遇到相同問題。
特斯拉過去多年一直以“完全自動駕駛能力”銷售這一軟件包，并表示車輛未來可通過軟件更新實現完全自動駕駛。直到2024年，特斯拉才將該功能更名為“完全自動駕駛（受監督）”，明確該系統仍需駕駛員持續監控。這一區別近期變得更加關鍵。馬斯克今年4月在財報電話會上表示，搭載HW3的特斯拉車輛無法實現無需人工監督的FSD功能，并稱HW3的內存帶寬僅為HW4的八分之一。
目前，特斯拉正因駕駛輔助技術及其宣傳方式面臨更多法律審視。今年早些時候，美國一名法官維持了一項總額2.43億美元的陪審團裁決，該案與2019年佛羅里達州一起涉及Autopilot的致命事故有關。加州機動車管理部門今年2月也表示，特斯拉已停止在當地使用“Autopilot”一詞宣傳車輛，該部門認為這一說法具有誤導性。
此外，特斯拉還在得州面臨一起與Cybertruck相關的訴訟。原告稱，車輛在啟用Autopilot接近Y字形高架路段時未按道路右轉，而是繼續直行撞向混凝土隔離結構。訴訟認為，事故與特斯拉的工程設計選擇及涉嫌誤導性宣傳有關。與此同時，特斯拉此前還曾刪除與自動駕駛宣傳相關的歷史內容。對于此次合同文件變動，特斯拉尚未作出回應。
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