【leyu.com官網(wǎng)入口科技消息】梅賽德斯奔馳2026款CLA 350電動汽車近期在第三方機(jī)構(gòu)的真實續(xù)航測試中表現(xiàn)優(yōu)異，其實際行駛里程大幅超過美國環(huán)保署（EPA）給出的官方評級。
奔馳汽車
根據(jù)測試結(jié)果顯示，這款雙電機(jī)驅(qū)動的純電動轎車在滿電狀態(tài)下共行駛了385英里，比官方公布的312英里續(xù)航里程多出73英里。在能耗方面，其實際表現(xiàn)同樣優(yōu)于預(yù)期，能耗水平約為每百英里25.7度電，較官方估算的每百英里29度電提升了約13%。此外，該車在充電測試中的峰值功率達(dá)到349千瓦，超過了梅賽德斯奔馳官方宣稱的數(shù)值。
在此次測試中，CLA 350的表現(xiàn)超越了多款同類競品車型，包括特斯拉Model 3后驅(qū)版、寶馬i4 eDrive40以及現(xiàn)代Ioniq 6后驅(qū)版。去年該機(jī)構(gòu)還對單電機(jī)版本的CLA 250+進(jìn)行了測試，該車型取得了434英里的續(xù)航成績，成為該機(jī)構(gòu)測試過的首款續(xù)航突破400英里的低門檻車型。據(jù)悉，CLA系列兩款車型均搭載了85千瓦時的電池組。
針對實測數(shù)據(jù)與EPA官方評級的差異，分析認(rèn)為這主要源于測試標(biāo)準(zhǔn)的不同。美國環(huán)保署的測試流程中城市路況占比55%，高速路況占比45%；而此次第三方測試采用的路線中，城市路況占比60%，高速路況占比40%，且全程平均時速控制在每小時40英里。測試方表示，該測試方法更貼近當(dāng)前的實際駕駛習(xí)慣。
梅賽德斯奔馳通過此次表現(xiàn)證明了其在電動汽車能效管理方面的優(yōu)化成果。盡管測試環(huán)境存在差異，但這一結(jié)果為有意購買CLA系列電動轎車的消費者提供了更具參考價值的續(xù)航表現(xiàn)依據(jù)。
版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載
-leyu.com官網(wǎng)入口